NIEUPORT, Edouard (1875 - 1911)

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Co-founder with his brother Charles of the Nieuport aircraft manufacturing company, Société Anonyme Des Établissements Nieuport, formed in 1909 at Issy-les-Moulineaux.

An engineer and sportsman, Edouard was also one of the pre-eminent aeroplane designers and pilots of the early aviation era (from the late 19th century to the outbreak of World War I in 1914). As a pilot, he set a new world speed record of on 11 May 1911 at Mourmelon, flying his Nieuport type II-N, powered by a engine of his own design. Later that year at Châlons, he bested his own time with a new speed record of. Racing for the Gordon Bennett Trophy in July at Eastchurch, he finished third, beaten for first place by one of his own aircraft, flown by the American pilot C. T. Weymann.
   
variant spelling:
NIEUPORT, Edouard
   
History  
* 24.08.1875 Blida, Algérie born
1896 Entre à l'École supérieure d'électricité.
1897 Palmarès de grands prix cyclistes, remportant en particulier le Prix Zimmermann.
1902 Fondation avec son frère Charles d'une entreprise « la Nieuport-Duplex » fabricant des magnétos, des bougies ou des accumulateurs pour l’automobile. (L’entreprise compta parmi ses clients la firme Citroën et Léon Levavasseur)
1908 Les deux frères créent la Société anonyme des établissements Nieuport et construisent leur premier avion. Monoplan à aile haute, à fuselage en tubes nus, celui-ci est équipé, en attendant mieux, d'un moteur Darracq à 2 cylindres de 20 ch entraînant une hélice bipale.
1908 Conception de son propre propulseur avec son frère Charles.
13.01.1908 La Nieuport-Duplex se transforma en Société Générale d’Aéro-Locomotion (SGAL).
1909 Conception d'un moteur bicylindre par Édouard Nieuport: refroidi par air, il développe 28 ch au régime nominal de 1 200 tr/mn et consomme 16 litres de carburant et 2 litres d'huile de ricin à l'heure.
1909 Achat et réalisation d'un biplan pour apprendre à voler et tester les accessoires électriques de son entreprise. Cet avion fut détruit le 18 avril 1910, prenant feu en vol. (Monoplan ultra-léger, le Nieuport I, qui atteignit 70 km/h avec un moteur ne dépassant pas les 20 ch)
05.01.1910 Issy-les-Moulineaux Le Nie-2 N décolle pour la première fois du terrain, piloté par le lieutenant de Caumont de La Force et, aux essais, il approche les 120 km/h.
06.03.1911 Nouvel essai de vol avec le Nieuport II à moteur de 28 ch, à plus de 101 km/h.
21.03.1911 Record du monde de vitesse à 119 km/h.
01.05.1911 Constitution d'une nouvelle entreprise chargée de produire les monoplans Nieuport, la Société Nieuport et Deplante, installée au 9 rue de Seine.
11.05.1911 Mourmelon Prix de la vitesse et se classe deuxième dans le Prix Michel Éphrussi : Le Nieuport 2 N acquiert enfin la célébrité internationale en établissant le record du monde de vitesse à 119,68 km/h.
16.06.1911 Record du monde de vitesse à 133 km/h.
01.07.1911 Eastchurch, Grande-Bretagne Coupe de vitesse Gordon-Bennett pour se classer troisième.
† 15.09.1911 died
1915 Premier avion de combat de la firme entra en service: le biplace Nie-10.
1928 Présentation du Nieuport 62 no 36 au Xle Salon de l'aviation.
Collections
Industrialisation, ca. 1850-1920
Rationalisation, ca. 1920-1950
Images
 
Edouard NIEUPORT
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